石磊介绍，带状疱疹是皮肤科最常见的重症皮肤病之一，它可以形成水疱、溃疡、瘢痕。严重影响患者的生活质量，可导致焦虑、抑郁、注意力不集中、睡眠障碍等，严重者甚至意欲轻生。中老年人免疫衰老，在劳累、应激创伤、合并糖尿病、慢性肾功能不全、心血管疾病、慢性阻塞性肺病等基础疾病时常罹患带状疱疹，可能传染孙辈导致水痘，老年人病情常较为严重，疼痛剧烈且可持续数月至数年，可能合并运动神经受累、面瘫、肌力下降、失明。少部分严重患者发生播散型带状疱疹，或累及中枢神经、心脏、肺脏、肝肾等内脏，危及生命。

带状疱疹的主要治疗方法包括抗病毒、抗炎、镇痛等，在发病72小时内抗病毒或采用特效抗病毒药治疗效果较好，但往往大部分患者未能早期及时进行特效治疗，而出现带状疱疹后神经痛。由于目前后遗神经痛缺乏高效治疗方法，因此针对带状疱疹进行预防及科普极为重要，石磊建议中老年人除了护肤爱肤之外，要健康饮食、适度锻炼、避免劳累应激，积极控制慢性病。如果怀疑带状疱疹一定要第一时间到有诊疗经验的医院就诊，进行早期特效抗病毒等对症治疗还可以通过接种疫苗进行主动免疫。

皮肤疾病的发生还可能与情绪睡眠、饮食结构和习惯、内分泌、免疫、遗传等因素相关。中老年人要注重内外兼修，外在要合理的护肤保养，可以延缓皮肤的衰老。内在要注重健康，关注免疫衰老，注意提升免疫力。

上海徐汇区枫林街道社区卫生服务中心公共卫生科副科长程莉莉介绍：接种疫苗是预防疾病经济有效的健康管理方式，也是中老年人健康管理过程中至关重要的一环。中老年人可以接种的疫苗有肺炎疫苗、流感疫苗、带状疱疹疫苗，以及新冠病毒疫苗等。

数据显示：带状疱疹的治疗花费包括门诊及住院治疗费用、非处方药物及治疗。据估计，50岁以上人群每年新发带状疱疹病例的疾病花费约13亿元，疫苗接种有助于减轻可预防疾病的总体负担。

接种疫苗固然重要，而对于疫苗的选择对中老年人而言也非常重要。目前主要的疫苗技术路线有减毒活疫苗、灭活疫苗、重组蛋白亚单位疫苗、mrna疫苗、病毒载体疫苗等，不同技术路线疫苗的免疫机制和适用人群有所不同。程莉莉强调，中老年群体在选择疫苗时更要根据自身健康状况，结合疫苗适用年龄、接种程序、技术路线、接种禁忌等，在专业医生指导下进行综合考虑。免疫功能缺陷或免疫抑制疾病患者，不能接种减毒活疫苗。(李秋莹)

来源：中国新闻网

养护心得体会篇2

前段时间学习了xx省公路局的预防性养护劳动知识竞赛的学习宣传手册，通过在学习前经过一段时间的实践准备，对学习宣传手册上的知识点有了比较全面的理解，提高了自己预防性养护的知识和能力的掌握。使我对预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名进入公路系统不久的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的熟悉业务、提高工作能力水平起到了很好的促进作用。

通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。

在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路预防性养护一是有利于降低养护成本。众所周知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。

凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。

为认真贯彻落实xxx公路局20xx年至20xx年开展第二轮沥青路面预防性养护劳动竞赛通知的精神，进一步增强职工“规范化养护”、“全面养护”、“生态养护”的理念，提升公路公共服务水平，真正打造“畅、洁、平、美、绿、安”的行车环境。我们段在总段的领导下认真的在学习预防性养护劳动竞赛的相关知识，特别注重对《学习宣传手册》的学习和知识点与实际工作的结合，通过多种形式的学习，我不但对预防性养护劳动竞赛相关知识有了一定的掌握，并进一步理解了总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高

“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。

养护心得体会篇3

发动机舱是常年受高温、潮湿、严寒等环境影响，舱内的管线材质是橡胶软管等是很容易老化的。特别是年头比较久的车老化程度更明显。老化线路如果短路特别容易引起自燃，我们平时脸部保养可以擦护肤品可以用面膜，那发动机舱的线路也是需要用防护剂等进行保养的，发动机线路如果老化怎么办？如果更换价格是多少呢？本期统一润滑油小课堂就给大家具体说一说。

我们先从了解发动机线束基本知识开始。比较常见的线束内部是由多股铜软线组成的，外面包裹着塑胶。发动机运转时舱内温度是特别高的，当线束外表塑胶遇热时，它释放的化学物质与线束内部的铜线会产生化学反应，当塑胶强度降低时，铜线电阻上升，极容易导致线束短路。虽然引起车辆自燃的原因很多，但线路老化是比较常见的原因之一，进行线束保养最常见是用线束保护剂。

线束保护剂售价并不贵，几十元就可以搞定，其工作原理就是在线束表面形成保护膜，来隔绝空气中的湿气避免氧化。喷涂的保护膜也可以起到不易沾灰的作用。在使用线束保护剂上技术含量并不高，我们自己动手就可以解决，唯一与4s店的区别是我们没有高压气枪。

统一润滑油小编接下来就给大家展示一下具体操作步骤：

1、清洁发动机机舱

使用线束保护剂前要先将发动机清洁干净，要选择通风良好的地方进行操作，车辆提前做好防护，自身防护也很重要，戴好手套和口罩。

2、低压清水冲洗烘干

可以用清洗剂先瓦解顽固的油泥后在清洁发动机，去除灰尘后，很多灰尘还是会附着在机舱内的零件和线路上，这时是需要清水冲洗干净的，虽然发动机舱在设计上已经对线路进行简单防水，低压的水不会对线路造成影响，但在清洗时，最好还是要避开线束等一些敏感的位置，特别是高压水枪在清洗时是不可以使用的，最保险的做法是去维修店用除尘枪进行清洗。

3、喷涂线束保护剂风干

可以根据个人实际用车情况，大体上没有周期限制，建议半年或者一年清洗一次，清洗发动机舱的同时连同线束等一起进行养护，新车可以2年以上进行线路养护，如果能做到，那对延长发动机舱的线束的使用寿命是很有成效的。

对于既没有做过线束保养，车龄又比较大的车辆，最好的办法是更换线束，同时进行各系统的检测。根据老化程度选择性更换。

还有就是大家比较关心的价格问题?

4s店做线束养护一次需要几百元，所用时间半小时左右，如果自己操作，需要我们提前做好功课，不然后期会有很多问题出现。

统一润滑油小课堂总结：车辆如同人一样，都是有生命周期的，但提早做预防做养护，总是会收到意外惊喜，车在使用时的体验感也是倍增的。我们平时还要养成检查车辆的习惯，好多问题都可以提早发现，提早解决。

养护心得体会篇4

一年来，我所开展的工作在县交通局和乡党委。政府的正确领导下，结合新时代新思想主题实践教育活动和我乡的实际情况开展。现将一年来具体工作情况总结如下：

一、主要工作情况

1、农村公路养护外业

（1）20xx年中排乡农村公路养护总里程为2.243公里，其中乡道x5.696公里，村道85.547公里。由于乡道怒夺公路。克卓公路。信昌坪公路。碧玉河公路硬化，暂时不再拨付养护费用，实际支付养护费只有67.977km。

20xx年中排乡乡道由中排乡刘学昌养护组进行养护，养护里程71.931公里，后因怒夺公路剩余部分继续硬化，碧玉河公路硬化，实际养护里程变更为67.977，第三季度开始按照67.977km拨付资金。村组公路由各村自行养护，村道养护按照20xx年报表上的里程拨款，总里程62.547公里，养护费用1000元/公里/年，资金已经按时拨付到位。

（2）在县交通局地方段的关心支持下，我乡中排村公路。富隆厂公路，大宗公路。烟川线。北甸线的塌方由交通局派出挖机。装载机等机械对上述路面进行清扫，保持了道路的畅通，并对烟川线塌方地段支砌挡墙，给当地人民群众带来了极大的便利。同时对下烟公路危险路段修建了挡墙，排除了险情。

（3）中排村公路路面塌陷2处，过水路面一处，已经勘察上报，即将实施。

（4）多依江桥桥面板腐烂，已经不能通车，在交通局的指导下，近期正在对腐烂桥面板进行更换，争取早日恢复通行。

（5）在多依至大土基线上目前建设四个公共车候车亭，正在实施。

（6）新增村道养护里程测量工作已经完成，对全乡新增加村组公路进行了全面的.测量，争取更多的村组公路养护资金，加大村组公路养护力度，方便广大人民群众安全出行。

2、农村公路养护内业

在线交通局的关心支持下，对内业资料进行了系统培训和指导，目前已经完成了1—x月的内业工作，并且给我所配置了打印机等办公设施。

二、存在问题

1、有待进一步加强业务学习，提高自身思想文化素质和理论联系实际的能力；

2、加强公路巡查，加强与办公室的沟通和联系，按照上级要求加强对乡村公路的巡查力度，加大对养护组的督察，使我乡公路保持畅通。

3、对乡道养护费的拨付没有按时拨付，导致养护组消极怠工。

4、对村道养路费拨付方案及使用有管理不健全，监督不到位，有待于经一步加强。

5、内业资料依然存在诸多不足，有待于进一步加强学习，提高内业质量。

三、明年工作计划

1、继续做好内业资料，做好资料存档工作；

2、做好公路养护计划，务必使群众安全出行；

3、做好乡道养护组思想工作，按时拨付公路养护费，提高养护组工作积极性，争取把全乡乡村公路养护好；

4、进一步加强与县交通局地方段的沟通。协调工作，争取在工作上获得更大的技术和资金的支持；

5、制定出完善的村组公路养护和监督机制，发挥村组道路最大效益；

6、加强公路养护资金管理，专款专用；

7、加大公路巡查力度，对养护情况进行绩效评估，养护资金按照养护质量进行拨付。

养护心得体会篇5

最近笔者参与了某居住小区景观项目从设计到竣工的全过程，现将项目进行过程中的点滴心得总结出来，希望能对日后的工作起到一定的指导作用。如有不足之处，恳请各位朋友多多给予意见。

1、未雨绸缪、预防为主

作为地产公司的景观设计师，无论在设计还是施工过程中，都应具有强烈的职业敏感性。这当然是一个不断积累和提高的过程，对于一个项目来说，通过一定的认识，应该能够提炼出它的关键工序、关键阶段和自身的特点。如哪有地形的局限性，喷水水池的循环系统，园区地表排水措施，以及施工队施工能力等，都应该引起相关人员的重视，不能只停留在施工表面的表面工程上，这样才能是一个合格优良的工程。比如在项目的施工过程中，就遇到小区弧形路及排水沟因排砖问题导致边缘材料较碎、工艺及材料成本增加的问题，通过现场铺设样板，及时改变排砖方式，由“工”字铺变为“人”字斜铺，既降低了施工难度，又保证了景观效果。

2、深入实际、更上层楼

作为景观设计管理人员，需要具备设计、施工等全面的经验，因为所设计的景观作品最终要体现在实际的场地中。在图纸上所表达的信息会与现场条件存在出入，不能完全涵盖每一个细节，还会出现与当地的实际施工程序有冲突等等问题，这就需要设计者能经常到施工现场，以便发现问题并及时协调工程部及相关部门同事共同解决。只有这样，才能进一步提高自身的素质和能力，使成果更符合实际，更有可能操作性，更科学合理。

3、合理统筹、科学管理

在施工过程中，要实施成本管理和计划管理，即与成本部、工程部密切配合。在施工前要有详密的施工组织计划：详细、具体，具有很强的可操作性，同时要考虑冬季施工周期。只有施工进行了合理的计划，才能有章可循，保证项目的顺利实施，而只有在施工组织计划前进行项目评审，才能保证施工过程中人力、物力以及技术等资源的充足保障。

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