从工程刚开工，我首先认真熟悉施工图纸，同建设单位、设计单位、施工单位一起进行图纸会审，并提出施工中需要与设计协商的.问题，为日后施工监理奠定了基础。加强项目监理资料的管理，监理质量的好坏，监理资料也至关重要，在监理资料的收集和整理方面力争及时、有效、可追溯，并且要求资料必须齐全，整理存放有序，为工程的质量提供必要的技术依据。

加强与各有关单位的联系，提高自己的综合素质。由于工程监理的工作涉及建设单位、施工单位、设计单位、市质监站、市安监站等多个单位，为了搞好监理工作，必须处理好各方面的关系，在与各单位联系中认真按照职业道德，以谦虚和谨慎的态度积极与各方沟通，得到了各方的支持，同时也提高的我个人的处事能力。为了提高自己的业务水平，我积极参加各类学习和培训，如监理工程师培训，总监理工程师培训，见证取样培训和公司组织的各种培训，考核优良，为日后的工作打下了良好的基础。

通过在现场的施工监理的锻炼，我从各方面严格要求自己，虚心学习、奋力拼搏，努力刻苦的钻研业务知识，使自己的综合素质得到了提高，为今后更好的工作打下了良好的基础。

施工单位技术工作总结篇2

我于20xx年x月有幸加入中铁二十五局第三工程有限公司工作，并通过新员工培训后被分配到佛山市禅西大道上跨下穿工程项目部实习。作为一名刚走出校门的毕业生，初来单位，曾经很担心不知该如何与同事共处，该如何作好工作，但项目部宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快融入到其中并完成了由学生向职员的转变。经过近一年时间的实习，我已将理论与实际操作联系起来，并已掌握了现场技术员的工作流程。在这一年的实习期中，我积极向前辈们和领导虚心学习，交流工作心得，以下就是我这一年来的实习总结：

一、作为一名普通的工程技术人员，在施工技术中的第一步，也是非常关键的一步就是识图与审图，图纸是现场施工的依据，识图要充分了解设计者的意图，找出施工中的重点及难点，以便制定科学合理的施工方案。工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。

二、在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少（并且施测、复核的'工作要有不同的人来做）；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否符合规范要求，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正，避免在下一施工段错误的。

三、在铁路既有线施工，安全工作最重要，任何走进施工现场的时候，都必须做到“一听、二看、三通过”等规范。在既有线旁边施工是一项风险性很大工作，尤其是在线路上更加危险，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，但不能盲目的去抢一秒，必须首先保证安全，否则，事故也许就在一秒间、一念之间。

以上就是我这一年来的实习心得，总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。

我的成长与项目上的领导的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢！

施工单位技术工作总结篇3

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，认真学习工程建设知识，力求做到促进生产，保证工程质量。

按照岗位分工职责，我主要负责路基桥涵施工管理。内业资料整理任务重，要花费较多精力整理资料，及时记录施工过程，按照施工实际情况，详细如实记录现场情况。对项目材料分项统计，记录材料消耗，根据施工进度要求，提供材料计划。设计不能尽善尽美，绘制图纸，对不合理的设计进行变更设计。施工现场是我们的主战场，工程做得好不好，全在施工现场实现。工程是一个漫长的过程，投入大量的人力物力进行建设，合理组织施工才能保证施工进度。路基、涵洞工程为不同单位工程，本标段涵洞数量较多，涵洞工程进展制约着整个路基工程的进展，我们集中力量加强涵洞施工建设，结果路基涵洞施工顺利进展。工程进度上去了，还要把质量做好，目前工程普遍存在质量问题，施工质量控制特别困难，施工过程没有控制好，必然会留下工程质量隐患，一般来说，作业人员能认真对待工作，都能保证工程质量，为了更好落实推进工作，我经常到施工现场督促指导作业人员，改正作业人员对待工作态度，让他们认真对待工作，把好质量关。我们认真细致对待每一项工作，自然能把事情做好。工程建设难免发生工程事故，追究原因，或因自然因素，或因作业人员缺乏安全意识。一方面加强安全知识的教导，指出不安全因素，要求作业人员按常规做事，另一方面积极布置安全警示牌，提醒作业人员存在危险源，对未知危险有所防备。

工程建设会遇到各种各样的困难，我注重自身学习，不懂就向领导请教，不断提高自身知识水平。我认真熟悉施工图纸，按照设计要求，结合现场实际情况，对作业队进行技术交底。熟悉规范要求，及时纠正作业人员不规范、不科学的行为。工程建设是一个团队行为，我经常以理解的心态相互帮助，相互支持，团结大众。希望通过自身的努力能促进工程生产建设，顺利完成项目建设任务。

施工单位技术工作总结篇4

我叫韩立平，今年25岁；确实感叹时间的飞逝，转眼间毕业已经过去一年，也是自己工作的一年。自从今年5月份来到北京王府井商业建筑装饰工程设计有限责任公司工作至今，本人一直在北京海纳川汽车部件标准厂房建设项目部担任施工技术员，在这些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收获。本工程包括联合厂房三、职工集体宿舍楼及辅助车间工程，坐落在北京市大兴区采育开发区，北侧毗邻育盛街。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。

一、工程概况及重要性

四个工艺基坑工程的一个重要专项工程，是联合厂房三重要部位涂装车间，也是完成联合厂房三工程的关键。开槽基坑深度-7.000m，全长96m，四个工艺基坑钢筋配筋量巨大，基坑底板及墙壁为c30抗渗混凝土。而且由于槽深在水位线以下,开槽以后槽底处出现大量积水。深基坑的排水同时进行施工作为我们的重点工作。总工李三石还对此做了专项的排水及施工方案且专家论证顺利通过。涂装车间的顺利完工也保证了公用站房的工期m轴深基础部位大量的回填土。为确保联合厂房三工程今年12月10号达到设备安装条件打下了坚实的基础。

二、工程质量管理

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。

作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天还要在现场跑来跑去指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理，并对第二天的工作进行安排。尤其是在北京海纳川汽车部件标准厂房建设项目基地工程抢工期阶段，更加辛苦，这就需要有吃苦耐劳的精神，及时完成当天的工作。

作为一个企业，盈利是最终目的，所以在保证工程质量的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序，尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。

三、经验与教训

施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。在这一年里，自己也增长了一些经验：例如，植筋施工工序：放线-钻孔-插筋，其中在钻孔工序中，我们需要注意的是已经钻好的孔里用砼碎沫，方法是采用气泵吃出来，这样做使钢筋与混凝土年节的更好，而且进行下一道注入植筋胶工序，达到良好的粘结固定效果。植筋完后绝不可以随意碰钢筋，养护2小时以上，才可以再施工。当然施工中也会不可避免的出现错误：例如，工艺基坑与公用站房及其地面连接处，由于工期紧张及m轴深基础大量积水，此处回填土质量没有达到设计要求，这样一层公用站房的地面就出现下沉质量隐患，久而久之，，与工艺基坑之间就会产生高度差，对工艺基坑造成损坏。后经与设计、项目经理张经理的现场决定，此处在工艺基坑与公用站房及其地面连接处加地面钢筋网三级钢14@200单层双向钢筋。从基础梁顶砌筑灰砂砖240mm墙体到标高-0.100m将钢筋网放在上面。再将钢筋网从工艺基坑墙壁边延伸到过m轴三米处与公用站房一层地面就形成了一个整体，增强了地面的'刚度。这样作为补救措施。工程中不可避免的会出现错误，每一次错误就是一次深刻的教训，有教训就会丰富经验，有经验就能避免错误的发生。但随着工作内容的增加，慢慢的感觉到知识的匮乏，必将影响日后的工作效率，限制个人空间的发展，所以自己还利用业余时间，阅读大量的专业书籍，探讨学习新的知识新的技术，与此同时,还要结合实际，把学习的专业知识，加以应用。在现场自己不懂的,有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质,还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。

四、不足与改进

尽管我在这一年中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力改正的方面，在未来的一年里，我相信我找到了方向，一定会有所突破，有所成功！

施工单位技术工作总结篇5

在兼职预算工作的同时，我也并没有放弃我的技术员工作，我还担任着多个分部工程的主办技术员，包括通用散货泊位二期工程供电管线文章间一线，熟悉车间里的设备，当设备出现不正常工作的状况，第一时间翻阅老旧图纸，与经验丰富的老师傅一起探讨、查找线路故障，由于部分设备已经经过多次改造且没有在图纸上反映出修改后的状态，所以排查故障是一件很伤神的事情。这段时间里我几乎摸遍了所有的机器设备，尤其是一台经过了多次改造的打砂除锈机器，查清楚当前的线路后我绘制了新的线路图，为以后的维修工作带来了方便。

五月份之后我到了x项目部，开始了新的一段工作生活。

初到x正赶上通用散货泊位工程1#、2#变电所安装最繁忙的时期，业主不顾现场施工进度而要求提前实现变电所通电，为此，总工x、主办技术员x制定了详细的施工方案以及进度计划。为完成业主的任务，每天上班时间刚到我们就出现在施工现场，很多时候下班时间已经到了，我们还在变电所内忙碌。在现场没有光源的情况下，我们多次在手电、车灯的微弱光线下安装配电柜，从而为出白天的时间进行系统调试。

电气设备的预防性试验以及系统调试是变电所安装最重要的环节，尤其在做母线及断路器耐压试验的时候，因为使用的电源不稳定，多次导致在试验过程中电源突然中断，最严重的一次给试验设备造成了永久的损伤，为了完成试验，我们加急联系厂家，要求设备厂家连夜发来备用设备以保证试验的正常进行，最终试验如期并成功完成。电力系统二次线安装是一道比较繁琐的工序，仅两个柜子之间的.跨接线就多达几十根，而且稍一出错就会给后期的调试造成很大的麻烦，为了避免出错，我仔细研究图纸，将控制线编号并提前打印好线号管，在压接端子时再仔细对照图纸复核以避免出错，尽管如此，调试时依然出现了问题，i段ii段高压进线柜“三投二”闭锁功能无法实现，我对照图纸反复查看，仔细校对每一根线，经过一天一夜的研究终于发现原因：厂家的图纸绘制错误，在厂家技术员承认错误的那一刻感觉特别有成就感。

经过一个多月的忙绿，两个变电所都顺利供电并且投入了使用。在这之后，我开始兼职x地区的预算工作，这对于从来没有接触过经济相关知识的我来说是一个挑战，但是我承担下来了。

我从六月末开始兼职预算工作，首先是做月度计量和月报，在研究过前人做的计量和月报的表格后，总结出规律再做出本工程本月的计量以及月报。由于之前的计量跟工程实际进度相对不符，导致所报工程量跟监理审核工程量有较大出入，于是我便从施工图纸入手，试图核对工程量之后，用准确的数据说服监理，通过几个月的修正，最终达到了进度与计量相统一。通用散货泊位工程的业主对施工中所用主材的价格非常敏感，所有的主材都需要业主方参与确认价格，而安装工程的主材种类相对较多，在工程已经接近完工等待办理结算的情况下，所有主材都尚未完成认质认价，而且业主的认质认价方案也多次变更，从上报采购单价认价到提供三家询价单比价认价再到提供采购发票认价，历时三个多月才最终确定方案，而这三个月中则是在协同各部门准备资料、报验资料、取回再报验中度过。

由于安装处x项目部的特殊状况，所以总是可以接到或大或小的工程，在此期间，我独立完成了多个工程预算，包括通用散货泊位临时堆场管线工程、通用码头临时堆场水电工程、海事码头外网水电工程，海事码头管线工程，多用途泊位工程生产临电工程、x综合物流园区管线工程、x一港池西提工作船码头工程等。与此同时，多个工程的竣工结算工作以及审计工作也在进行着，如通用散货泊位工程水工结构工程、通用散货泊位工程二期工程、通用散货泊位道路堆场工程、x综合物流园区工程。

在兼职预算工作的同时，我也并没有放弃我的技术员工作，我还担任着多个分部工程的主办技术员，包括通用散货泊位二期工程供电管线、通用散货泊位辅建区工程供电管线、通信管线、多用途码头生产临电工程等，由于x地区的特殊情况，我们技术员每天白天跑现场抓施工进度和质量，与分包队工人一起工作，晚上核对工程量、做竣工资料，编排第二天施工进度等等，常常是忙到深夜，第二天又重复一样的事情……

以上就是我对这一年来工作的总结，回顾这一年，作为基层的最普通的一员，我在x广阔的大地上挥洒了青春，锻炼了自己充实了自我，更重要的是圆满完成了公司下达的各项施工任务，为公司献上了一份贺礼。展望新的一年，我必定以崭新的面貌和百倍的精神投入到新的工作环境中，更加努力的提升自己的能力，为公司辉煌的新一年添砖加瓦。

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