他针对现在武汉地区绝大部分建筑施工企业的建筑工地上常见的安全隐患和一些安全管理上的薄弱环节进行了深入浅出的讲评，而且还特别强调了业主在整个建设工程中对安全管理的责任和相关任务，并提出一些合理的规避风险的措施和方法。整个课程讲座生动风趣，对现场的安全管理很有具体指导性，在引用一些国家强制性条文的同时，也列举了一系列的工程实际案例，以一些铁的事实在感官上加强了各位听众的安全意识。

就我个人而言，除了对建筑工程中常见的`安全隐患加深了了解，另外对于国家强制性安全条文有了一个整体的了解。会后结合本人所在的花郡项目做了一个思考和审查式的总结。

在安全生产规章制度的控制方面：特种作业人员能做到持证上岗;去年年底的深基坑开挖在开挖之前，也做了相应的安全技术交底，从初步设计开始，也多次在基坑的围护上做了安全验算;各总包单位班组进场也做了相应的安全教育和学习，虽然有些流于形式，但是毕竟还是起到了一定的效果;监理这一块儿也建立了相关的安全检查制度，每周有固定的巡检记录和整改记录，基本上能够对施工单位做到一个长期的提醒作用。

讲座中特别强调了一个施工安全紧急预案的策划，个人认为在花郡项目这一块儿做的不够好，虽然施工组织设计里面提到相关的预案措施，但是现场应急物资并不齐全，更不要说处于受控中，而且工人的应急意识也没有达到该有的标准，不具备应急情况的处理条件，当然这些管理人员是有相关的责任的。作为甲方，在尚建立起完善的相关的管理系统的基础上，应该最起码可以要求乙方完善相关的配套。

另外群塔施工是花郡项目早期一个比较大的安全隐患问题，虽然项目前期做了专家论证，但是实际到现场实施起来还是有一定的难度，需要各总包单位之间一个磨合过程，而在该磨合过程中，群塔的施工还是具有一定危险性，况且在200mx100m的施工场地范围内架立起6塔臂长在50m左右的塔吊，本身就有非常大的碰撞可能性，特别是在基础施工阶段，工期紧张，各总包单位都会尽力为自己的施工区域做考虑，塔吊的高效率运作和高密度的布置，造成花郡项目一个非常突出的安全隐患。经过我项目部多次与施工方安全管理人员的交底和技术交流，在群塔施工方案指导下，花郡项目部度过了一个相对危险的施工阶段，虽然过程中产生了一些小的摩擦和碰撞，但是没有出现重大的安全事故。

b类安全心得体会篇2

1、骑车千万不要太快。一般在60——70kg就可以了。这样遇到问题，可以很快地采取制动，比较安全。

2、不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。

3、弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。

4、别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。

5、遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。

6、过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。

7、夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。

8、最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。

9、有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。

10、雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。

11、有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。

其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为？当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。

第三就是护具。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。我的头盔在我们厂里是最贵最全的。每个季节都有专用头盔可供我选择，我绝对是不会去戴安全帽的。

天冷骑车时，一定要戴手套和护膝，并且穿上雨衣。这些都是防风用的。如果没有这些，骑车久了，必然全身僵硬起来。特别是手的麻冷那是很不安全的。另外就是骑车年头久了，不注意这些防护措施，关节必然会受损。

第四就是驾驶技术。这就和驾车的车龄有关了，这里就不说了。我第一辆摩托车是1995年买的，所以我想我的心得应该还是有助于人的。

b类安全心得体会篇3

随着农村经济的发展，市场的繁荣，农村交通条件逐渐变好，各种交通工具在城乡逐渐普及，各种大车、小车、摩托车、自行车飞速的在公路上行驶，在给人们带来交通方便的同时，各种车祸也在不断发生，一个个鲜活的生命被无情的吞噬，特别是近年来发生在小学生的车祸不断增加，引起了人们的警觉。怎样抓好小学生的交通安全教育，预防安全事故的发生。我觉得应该从以下几点抓起。

一、分析学生容易发生交通事故的原因。

学生容易发生交通事故的原因是多方面的。从主观方面来看，学生活泼好动，交通安全意识差，在马路上嬉笑打闹、你追我赶甚至横穿马路等。从客观方面来看，主要有以下几方面原因：

（一）从我校的地理位置来看，我们学校处落在大公路边上，为牟坪镇交通主干道，各种车辆过往频繁。学生上学、放学，接送学生的各种车辆把道路挤得满满的，校门口拥挤不堪。还有步行上学的学生，上学、回家要横穿过几条马路，尤其是过宜竹的学生的交通安全就成了我校的学生交通安全的突出问题。

（二）从我校的教育目标看，交通安全过去在学校的教育目标中只占一个很小的部分，因为我校学生交通安全事故很少，即使偶有发生也是在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任，因此，学校对交通安全教育重视远远不够，教师对学生的交通安全教育没有进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。

（三）家庭教育方面看：农村小学生中，大部分家长文化知识水平较低，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。多数学生家长及监护人甚至为了图一时之方便和利益而违规驾车或乘车。学生接触的家庭教育、社会现实和学校的宣传教育有时是互相抵触的，导致学生的价值观念、是非观念模糊。因此，造成中小学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶员不遵守交通法规外，学校忽视交通安全，小学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频发的重要原因之一。

二、建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系势在必行。

预防和减少交通事故的发生，保护学生出行安全，必须从教育入手，建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系，让孩子受到系统、全面的交通安全意识，提高其自我保护意识。学校必须将交通安全教育作为学校教育的重要一课，落实责任，明确目标，确保效果。提高学生自我保护意识和能力则是预防和减少学生交通事故发生的根本。学校对学生进行交通安全教育是预防和减少学生交通事故发生的重中之重。一是学校要设立交通安全教育领导机构，形成管理网络。为了保证学校交通安全管理正常有序进行，学校应建立校交通安全教育领导小组，由校长或书记担任组长，行政人员和年级组长等成员组成，形成校长室、教导处、年级组、学科组等不同层面的管理网络，使学校交通安全教育在纵向和横向间形成合力。

（二）是建立一支学校交通安全教育师资队伍。

学校可聘请班主任、交通民警担任学校交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，对在校学生进行交通法规培训，提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度。

（三）是建立健全交通安全和责任制度，推出相应的预防措施。为避免交通事故，在小学校门前、附近以及学生必经之路中间可设置学生上、放学，请车辆减速慢行等安全警示牌，同时在学校门前以及附近路面安排值班老师或交通安全员，以防发生意外。

（四）是实施校园交通安全教育活动，以提高学生的交通安全意识。学校将中小学生交通安全、交通法规教育列入法制教育课、班会课以及其他学科之中，将每学期学生交通违法情况做为对学生品行评比、评优的依据。同时，学校与公安交通管理部门密切协作，以开展珍爱生命、平安回家活动为载体，推广小学生交通安全小黄帽路队制，开办少年交通安全夏令营，开展交通安全知识竞赛和演讲比赛，小手牵大手等活动，以提高学生自我保护能力。

（五）学生上放学实行路队管理，培养学生的养成行为，自觉遵守交通规则，规范学校师生的日常行为习惯，学校要抓住这个有利时机，对学生进行日常行为规范教育，从学校的上下楼梯到上放学的路上要求学生必须靠右行走，无论上下学，都要求学生以班为单位排成路队，学校老师、保安加强护送和巡查，让学生在路上规范行走，定能减少交通安全事故的发生。

当然，对小学生的道路交通安全教育光靠学校、家庭的努力是不够的，还需要全社会的共同参与，特别是交通安全管理部门重视，交警部门要多对道路安全进行督查，对违规车辆加大执法力度，全体驾驶员也自觉遵守交通规则，做到文明驾车，文明行车，只有全社会都参与进来，发生在小学生的交通安全事故就一定会减少或杜绝。我们通过教会一个人，可以带好一个家庭，促进一个村庄、一所学校，从而辐射整个社会。因此，在对小学生进行道路交通安全教育的工作中，我们一定要坚持用制度规范各自的行为，恪尽职守，坚持用机制管理校园的交通安全，内外结合，标本兼治。让我们学校、家庭、社会共同携手，为社会的稳定、家庭幸福，时刻关注小学生的交通安全。

b类安全心得体会篇4

说到“安全”，确实是一个值得让人去关注和深思的活题，此刻的家长、教师都在探索如何让幼儿的安全得到保障，其实“安全”和“危险”是相辅相成的，只要远离危险，我们会透过不同的方式让幼儿进一步地了解安全的重要性。

在xx年11月09日，早晨10点钟在我园举行了火灾演习，在演习的过程中，让幼儿了解一些突发事件来临时的一些逃生方法，及一些自救办法，了解安全对于我们的重要性，在演习时我们分了不同的场景来进行，比如：寝室着火是该怎样逃生，教室着火时该怎样逃生，增强幼儿的生活经验，等到真的灾难来的时候，幼儿能够做到不害怕，不慌张，能够安全逃生。

危险并不可怕，只要我们懂得如何保护自己，就没有什么解决不了的。

一、让幼儿在危险中体会安全很多时候，家长会过分地溺爱幼儿，不让幼儿跑，不让幼儿爬，甚至幼儿的一举一动都会让家长唠叨，以致让幼儿构成一种思想：做什么事都要让爸爸妈妈看着，从而会偷偷地去做，但从家长的观念来看，就是不想幼儿的安全出现问题。有时候我们担心的和我们所顾忌的往往会在无形中阻碍了幼儿的自我发现潜力，我们就应放手让幼儿自己去危险中体验安全和重要性，才会学会如何更好地保护自己。

二、让幼儿在生活中体会安全平时在幼儿园里，教师担心的是怎样让幼儿远离危险，其实，我们明白危险处处都在，只要你一不留意就会随时发生危险，对他们进行课时式的教育，透过不断的案例教育，使幼儿会自然而然地明白安全课的重要性，也就会很自然地将生活中的安全事例引入到课堂中，从而时时地将安全牢记并与生活结合。

三、让幼儿在活动中体会安全如果一个人所遇到的危险越多如果克了，那就说明该幼儿对安全意识掌握越多，那么他也会自然构成一种观念：“这件事是否有危险是否是自己能够克服的，并有潜力决定可去做否，也就无形中构成一种自我保护意识。”

总而言之，要让幼儿的自我安全得到保障，就要让幼儿学会有安全意识，学会懂得观察自己身边的事，不断地在生活中发现这些危险的事，并采取措施懂得如何保护自己，不让自己的人身安全受到伤害，让危险远离我们。

b类安全心得体会篇5

为了让每一位员工加强安全意识，牢固树立“安全生产，预防为主”的思想，在全国第19个安全生产月到来之际，xx组织了一次安全生产培训。

在培训中，中心领导首先为我们指出了在xx维护工作中关于基站维护、登高等需要注意的各种安全事项，强调了安全生产的重要性，然后还邀请了消防教官为我们开展了安全专题讲座。

教官在培训中通过课件给我们展示了在家庭和办公环境下容易发生火灾的各种场景，机房设备、家用电器老化以及不恰当的用电方式等都有可能造成火灾。教官还结合近些年发生的重大火灾事故，以真实案例给我们以警示教育，看着那些受灾后的场景，我顿时觉得安全无小事，不要抱有侥幸心理，无论是在家里，还是在工作单位，都要注意安全的各个细节。

消防教官还围绕如何防火，初期如何扑救以及如何在发生火灾逃生自救的方法进行了详细的讲解。另外对身边存在如煤气泄漏、电线老化、汽车自燃、手机、电瓶车充电等各类安全隐患进行了，并详细介绍了如何使用灭火器、防毒面具等消防用具，通过教官的讲解，让我对消防知识有了更深入的了解。

美好生活，需要我们不断的努力才能拥有，然而“安全”确是这一切的前提，美好的生活离不开它，企业的发展更加离不开它。我作为中心的一名安全员，更是要时刻绷紧安全这根警绳，在工作中履行好自己的责任，不仅自己要注意安全，还要提醒身边的同事重视安全，为的安全生产工作贡献力量。

篇三安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行“三措一点”，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全责任重于泰山。

六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践“安全生产，预防为主”重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人为本”的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个电力员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力设备和电力职工的安全，还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲的高度来认识。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力践行“安全生产，预防为主”的重要思想，为了长青更美好的明天唱响安全的主旋律。

b类安全心得体会篇6

安全是天，生死攸关，是关系到职工生命和企业财产安全的头等大事。可以毫不夸张地说：安全就是生命，安全就是效益。

安全是悬在我们头顶上的一把利剑，在我们忽视他的时候就会趁虚而入，给我们致命一击。只要我们认真去回忆一下过去在我们身边所发生的形形色色的安全事故，不难发现，其中有大多数事故的发生皆因员工的责任心不强、自我防

护意识较差、麻痹大意、心存侥幸或者玩忽职守、违规操作忽略安全生产方面的细节所造成的。通过这些血的教训说明了一个道理，在企业的一线员工中有相当一部分人的安全意识不强，安全工作态度不够端正。

企业讲安全生产历来就有，但是没有安全又何谈效益？在企业发展的过程中，我们积累了丰富的经验，制定了相关的规章制度，但遗憾的是在这些规章制度执行的时候，总会有那么的一些人视这些安全规章制度而不顾，最终导致发生了这样或者那样的生产安全事故。究其原因何在？归根结底一句话：主观意识上不够重视，也就是说，他们的安全态度出现了偏差。安全的重要性其实我们大家都很清楚，无需赘言，就往小的方面去讨论，当你走出家门的那一刻起，你的家人绝对是希望你能平安归来。那么，作为家庭重要成员的你，能不能为了自己、为了家人、为了企业在工作时，多问问自己这样做安全吗；能不能想想在登高作业时系好安全带吗，而不是怕麻烦呢；外出工作时该不该戴安全貌，而不是光想着自己光鲜的发型；开机作业前我确认安全了没有，设备边上有没有工友。何时何地我们都不能存在侥幸麻痹大意的心理，认为这样的事情从未发生过，不可能发生在我的身上，也许就在你心存侥幸的一霎那，灾难就真的发生在你身上；凡事要谨慎对待，千万不要掉以轻心，因为一个小小的疏忽和失误，都有可能造成人的伤害和企业财产的损失，事故发生了，哪怕是万分之一的概率就变成了百分之百。

b类安全心得体会篇7

生命是宝贵的，但也是脆弱的，任何一点点的伤害都可能让它残缺或者终止，就像一条轻纱。我懂消防，希望同学们注意安全。

小时候连什么叫救火都不知道。在我的脑海里，我只记得妈妈对我说的一句话，“小孩子不能随便玩火。”但当时不懂事的时候不记得话了，和朋友一起放火。记得有一次，大家围着草地坐着，把砖头堆在一起，自己带红薯来烤。我也不例外。我偷偷拿出我仅有的两个红薯，想体验一下烤红薯的乐趣。但是后来出事了。刚开始大家都没有在草坪上放防火纸板，导致红薯很快就烤好了，火苗迅速窜来窜去。好在大家及时发现，躲过一劫。后来这件大事传到我妈那里，我妈很严肃的批评我，还说“孩子以后千万不要再玩火了。”事故向我展示了火的魔力。之后我也知道玩火的危险。

后来听大人说用火不当，随意纵火造成家庭破坏，让我更加关注火，牢牢记住了妈妈的那句“千万不要随意玩火”。我初中的时候，救火就是帮人灭火。我记得我高一的时候，我们小区发生了火灾。到了火灾现场，看到停在那里的三辆闪着灯的红色轿车，还有四五个穿着橘黄色衣服的人在拼命灭火，好像要一口气把火吞了。

当时我就在想，他们这么勇敢，能打得过火妖。我受不了浓烟，这让我不停地咳嗽。匆忙跑回家，救火过程持续了两个小时。后来我跟我妈提到了那些穿橙色衣服的人，从我妈那里得知他们是消防员，一群帮助普通人灭火的人。从那以后，我渴望成为一名消防员，帮助别人灭火。从那以后，我学会了灭火。

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