这二个月里我参加了丰城新高焦化，青少年活动中心等几个电力工程项目的工作，之前一直从事电力成套设备的工作对电力工程还不是很了解。通过参加以上电力工程项目的工作使我对电力工程的工程预算、施工方案、施工规范、验收质料准备，送电方案，竣工质料准备等工作有初步的了解。还有在工作过程中，我深深体会到，我们公司是一个团结奋斗的集体，在这样的氛围中，只有在思想上与集体保持高度一致、积极上进，才能融入到这个集体之中，所以我必须更加深入提高个人综合素质，用理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。要成为一名公司优秀的一员，首要条件就是成为行业上的骨干。对于刚刚走进电力工程这一行业的我来说，当前的首要任务就是要努力学习、熟练掌握专业知识，始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中，在加强专业知识学习的同时，踏踏实实地做好本职工作，戒骄戒躁，争取在自己的工作岗位上做出优异的成绩。只有这样才能使自己成为行业上的能手和专家。

通过二个月的工作体会以及在领导同事们的关怀与培养下，认真学习、努力工作，积极投身到工作中，已经逐渐适应了公司的工作环境，对于公司领导与同事们的关心和关怀，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作中以优秀成绩来回报，不辜负公司的期望。对金钱、对名誉、对权力,我都没有什么奢求,努力工作是我最大的追求，说句实在话,工作不仅是我养家糊口的手段,更是我回报领导和同志们的最好方式,也是一个人实现人生价值的唯一选择。

电工实训个人心得体会篇2

对卖家来说，能否在双十一之前抢占部分市场，能否让自己的店铺活动广为人知，能否提升双十一的活动的流量，提高流量的转化率，双十一的预热工作举足轻重。因而很多卖家使出浑身解数，力求双十一的预热能够真正起到导火线的作用，所以今年的双十一预热营销，卖家们也想出了很多预热新玩法。开淘网的小编接下来就介绍几个有特色的双十一预热营销方法，希望卖家朋友们可以借鉴到以后的大活动中。

c2b反向定制

今年比较热、又比较特别的双十一预热营销方法应该是c2b的反向定制法了。所谓的c2b反向定制，即由卖家拿出一款或者几款商品，在双十一之前先由消费者预付定金，在双十一当天到店铺付尾款即可。在这过程中，商品的价格会随着购买人数的增加而调整，当购买的人数超多某一个阶段时，商品的价格则会随之作相应调整，一般来说购买人数越多越便宜。当然，商家会事先设定最低价格，当价格已经随人数调整到最低时，无论人数是否增加，价格都不会再做调整。如果双十一当天消费者不付尾款则默认消费者放弃购买此产品，而之前预付的定金则会转入卖家账户，不会返还给消费者。

案例：上面是淘宝一家店铺的c2b反向定制活动。我们将前一款商品称之为a。

具体玩法：商家规定从10月15日0点开始至11月10日23点之间可以为a款商品预付定金29元。当有1人下单预购时，a的价格为799元;当有2~5人购买此款商品时，a的价格则调整为699元;当购买人数超过5人购买此款商品时，此款的商品价格则调整至商家设定的最低价格599元，并且不管购买人数增加与否，商品的价格都不再调整。

而到双十一当天，买家只需去店铺支付尾款即可。若不支付尾款，定金不会退还给买家。(部分商家为了刺激大家的购买，会同时设定其它购买优惠，如前1000名下单的顾客，可以获50元的抵价券。)

特权券

特权券，其实跟商家们在双十一活动中发放的优惠券有异曲同工之处，都是可以抵现的。唯一不同的是，特权券是需要消费者事先购买。在消费者购买了特权券后，在双十一当天，若消费者的消费金额达到商家所设定的价格时，则可以用特权券抵去一部分的金额(卖家事前会有所规定抵扣金额大小)。如果顾客双十一当天不使用此特权券，则购买特权券的钱不会返还给顾客。

案例：以上是某商家销售的30元的特权券。

具体玩法：该卖家规定其特权券的购买时间为20xx年11月1日至11月10日，发放特价券的时间为11月10日18点之前。此款特价券的购买价格为30元，当顾客在双十一当天购买商品满350元时，可以用此优惠券抵扣100元。因而在此卖家购买350元的商品时，实际可优惠70元(扣除买特权券的30元)。而当消费者双十一当天购物金额不满350元，该特权券无法使用;当特权券逾期不用时，特权券作废，且购买特权券的30元也不会返还给消费者。

签到送优惠券

在众多送优惠券的方法中，以签到的方式来赠送算比较独特的。所谓签到优惠券，即每天到相应的店铺点击领取优惠券的相应按钮，领取优惠券。这种方式可以让消费者每天都能关注到店铺的新动向。

案例：上图为某商家的签到领取优惠券的界面。

具体玩法：顾客每天到店铺的相应位置点击签到领优惠券领20元优惠券，而优惠券则需依据店家的相关使用规则进行使用。

双十一前的预热营销方法数不胜数，卖家们可以采取其中一种营销方式，也可以几种营销方式相结合使用，不过无论如何，卖家们都应该根据自己的实际情况来采取适合自己的营销方案。

电工实训个人心得体会篇3

20xx年3月22日至4月2日，我在市档案局接受为期两周的业务培训。刚接通知的那一刻，我打心眼里有抵触情绪，因为培训前的一切档案工作都是在一知半解中做的，干不好还可以找理由，而培训后的档案工作好坏就不一样了，更不好摆脱了。

1987年走进西街学校，至今已20xx年，97年接管学校档案工作至今也已13个年头了，当年是在不知情的情况下干了这项既繁琐又不见成绩的工作，从当时的普九验收，普九复检，普九巩固提高，到如今的合格档案室验收、档案管理工作先进单位，其间的苦辣酸甜只有我一人知道。当然，荣誉的取得与领导的支持和全体教师的大力协助是分不开的，更与综合组老师的无私帮助是分不开的，特别是郭老师、任老师，在最后验收的关键时刻，没少给她俩找麻烦，在这里一并谢了，谢谢大家。

20xx年的档案历程，我是在教学工作量不减、各项常规教学任务完成的情况下走过来的，有牢骚、有埋怨，掉过眼泪、找过领导、想过调走，但终究没能推脱得掉。我清楚，我干的不是一个人的工作，但我没有一点办法。我心酸，感到自己很窝囊，有时也在怀疑自己的忍耐性，庆幸自己没得抑郁症。

档案工作不干不知道烦，不涉及不知道难。可以说档案工作也是一项良心活，说简单也简单，想省事也能省，一堆了之，但其唯一性、真实性和不可再生性，决定了档案工作的特殊性，其价值的体现不在当前，而是若干年后。我们平时所做的工作就是收集、整理、保管、利用，如果不归档整理，划分期限，编写目录，一旦利用起来就困难了。

档案的特殊性决定了档案人员要具有一定的政治意识、责任意识、大局意识、服务意识、配合意识、法制意识、创新意识和奉献意识。在培训班开班典礼上，王爱竹局长讲的第一点就是，干档案工作热爱第一，但对我来说更多的是无奈。她也讲到，基层档案兼职主动干的人没有，专职档案员没干好的不少。曾经有不少老师劝我：别太认真了，学校的档案都是些没用的资料，干再好也没人看。是呀，但面对政教处、教导处送来的各种资料不能总堆着，总得给装订成册送档案室吧，更何况上级不定期要来学校检查，一学期的资料要几次搬来搬去。每一学年几十本甚至上百本的档案资料，从整理、分类(要依据分类大纲逐项分类，区分永久、短期)、编页、抄写卷内文件目录、拟写打印案卷标题封面、装订成册、编制案卷目录、装盒，到最后编写归档文件目录、排列上柜，这一系列程序，少了哪一项都不行。(以前想省事，老师们在抄写卷内文件目录时有些省略，但在验收时都说是不合格的)这还仅仅只是一项文书档案的处理程序，还有专门档案(教学档案、课题档案、会计档案)、声像档案、科技档案、实物档案和电子档案，加上每一学年的基础数字汇总续写、每一学期的学籍档案的整理、档案临时性借阅、借阅登记等等)。我不能说在学校的所有空堂时间都在整理档案，但档案工作确实占用了我不少的课余时间。

在为期两周的培训学习期间，我对档案工作有了一个全新的认识，不仅系统地学习了《档案人员岗位培训教程》、《河南省档案管理条例学习材料新编》以及《归档文件整理技术规范》、《档案管理学概论》、《档案保护技术学》、《档案编研》等，还进行了集中实习和考试，具体的我就不再多讲了，说了大家也听不懂，更不想听。

总之，最艰难的时期都走过来了，在今后的工作中，真诚希望领导关注档案工作，真心希望每一位老师对我档案工作的理解和支持，谢谢!谢谢大家!

电工实训个人心得体会篇4

本人于1989年毕业职业技工学校汽车修理专业，1989年至1997年在重油公司修保车间从事了近十年汽车修理工作，于1997年至20_年在客运公司从事货运列车及客车驾驶工作。在过去的十五年汽车驾驶工作中，安全行驶近百万公里无事故。在客运公司各级领导及同事的支持和帮助下，自己在工作、学习、技能等方面都取得了较大的提高，曾多次参加公司举办的各项车辆技能比武大赛及专业技术操作培训，均取得较好成绩和技能上的较大提升，20__年被客运公司评为公司级先进个人，20_年被市文明办评为市级公交行业文明司乘人员，我所带领的班组20_年被评为公司级“五型班组”，20_年被评为交通系统“标杆线路”，20_年荣获客运公司安全生产先进个人及矿区事业部年度先进个人，220_带领的班组被评为先进班组，由于本人的突出表现220_当选为第十三届人大代表，下面就我近几年的工作做一点总结：

一、遵章守纪，安全至上

城市公交是一个与人民群众生命财产密切相关的行业，作为公交客车驾驶员，我深感自己职责的重要性。安全工作是驾驶员重中之重的大事，多年的工作经验和耳闻目睹的交通事故，无数血的教训及城市公交道路的复杂性时刻提醒我，必须具有高度的安全责任感，掌握娴熟的驾驶技能并能充分了解所驾驶车辆设备的技术状况，认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽状态，自我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去做的，因此我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或抢道的车辆，宁停三分，不抢一秒，以保证行人的安全通过，并时常认真学习集团公司“六条禁令”和“五会”内容，严格遵守公司的限速规定，确保自己行车安全。作为班组长严格执行班组会议制度，自己首先以身作则，利用每周大队的安全会议之后，再组织班组成员认真学习，大力宣传交通法规和公司的各项规定，严格要求班组人员，做到每个班组成员遵守交通法规和公司各项规定理念。做为一名城市公交驾驶员，始终以乘客服务至上，以零误班、零投诉、零事故为目标，几年来始终运行在线路长、站点多、经过学校及繁华路段较其它线路复杂的102线路上。连续几年在全大队年度总运行班次趟数、正点率及投诉率等各项考核指标都名列前茅，驾驶中未发生一起因违章引起的交通事故以及车内乘客摔伤事故。

二、惜车如眼、精心维护

我从不带“病车”上路，哪怕一点点小毛病，我都搁在心上，非得修好才踏实，“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了乘客的时间又堵塞了交通”，因此日常中始终保持车容整洁，车况优良，给乘客创造一个良好的乘车环境，认真保养车辆，使车辆的技术状况始终保持良好状态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的技能，不断进修和充电，经常逛书店，找资料，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，空闲的时候，行驶途中出现毛病，都要细心记下，下班后，也不急着回家，而是留在队上，请教老师傅们养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修理车辆，对车辆进行及时的维护和保养。

三、奉献爱心、诚信待客

作为服务性窗口单位的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，我时时急他人所急，想他人所想，不断提升自己为人民服务的本领，把每一次出车作为锻炼自己的良好机会，本着这种平常的心态，因此都能坚持365天微笑服务。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇到有病人乘车时，主动地问候一声，或请旁边的乘客上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早避让，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，在几年的公交服务中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件。多年的服务工作，深深体会到一个哲理：搞好服务工作是我工作的主要目标，乘客就是一面镜子，你对他笑，他就对你笑。坚持微笑服务，融洽车厢气氛，是我服务的一大特色。

四、勇挑重担、用心工作

20_年我被调整到大队技术员岗位，大队共有58辆车，5种车型，每种车型遇到的问题各不相同，急需解决的问题和车辆故障也层出不穷，有汽油车、柴油车、燃气车等，必须熟练掌握各车型的技术性能才能及时解决出现的各种问题，遇到新的问题，我就得自己先学习，研究透彻，然后解决问题，实在解决不了的就请教车间的老师傅共同协商解决，平时坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，克服了自己文化基础差的弱点，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障、安全隐患和疑难问题，经常在闲暇时修旧利废，给单位在车辆材料上节约了很大成本，提高了单位车辆的出勤率、正点率保证了行车的安全。我经常利用业余时间解决大队车辆一些技术难题，得到了队领导和驾驶员们的好评。在我们的共同努力下我大队20_年度打造出了我公司第一个hse标准化车队，20_年度又获得矿区服务示范窗口的称号。

五、存在的不足

虽然在工作中取得了一些成绩，专业技能较以往有了不小的进步，但对公司的要求还存在不小的差距，针对新型车辆还需进一步的学习，对出现的新问题还需不断解决，克服有时产生的烦躁情绪，在平日的工作当中，有时想想感觉自己像半个搬运工。但在与单位领导与同事的交流沟通后，及时的调整自己的工作心态，努力完成自己的本职工作。

六、发展技艺互传、实现社会服务

通过本次的培训，使自己在理论知识方面有了更系统的了解，在实际操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老师们对自已的专业技术程度的评价，发现了自己的不足和存在的问题，从而促使自己今后要不断加强进修，不断进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，使自己更上一个台阶。

我将在以后的工作中不断努力，加强自主管理的认识，经常与驾驶员和同行们进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识毫无保留的与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，取长补短实现共同进步。我深信在日常的工作中刻苦钻研、相互请教，业务程度必定能更上一层楼。我将以饱满的热情投入到公交行业之中，更好的发挥本人的技术特长，尽自己最大的努力攻克技术难关，如果我这次能有幸通过技师考核，我将发挥我作为一名技师应有的作用，在任何岗位发光发热，树立了一名技师应有的良好形象，为企业创造更高的经济效益。

电工实训个人心得体会篇5

在上高中物理课的时候，讲到电学部分，老师就给我们看了万用表，当时只不过用它测电阻和电压，没有想到今天可以自己动手组装并且调试一台万用表。

刚开始上理论课，老师开始一步一步讲万用表的内部工作原理，画电路图，直流电流档，交直流电压档，和欧姆档，原来以为里面电路原理很复杂，现在看看，其实就是若干个电阻并联活着串联，再加上电容，二极管稳压。

第三天开始自己动手安装万用表了，拿到了一些零件，有30个电阻，还有4个二极管，2个压敏电阻，看着手中的零件，手中再拿着电烙铁和焊锡，可以想象，那些电工和工程师们是多么认真，严谨，我开始明白了什么是聚精会神，什么是专心致志。

以前经常看父亲还有一些电工们焊零件，当时不以为然，但是当自己亲自动手的时候，才知道什么叫做技术活儿。

焊接时先将电烙铁在线路板上加热，大约两秒后，接焊锡丝，观察焊锡丝的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虚焊。看看老师黑板给焊的样板，可以说是很标准了，自己焊的不是有毛刺儿，就是堆焊。焊的时候一定要把握好时间，掌握好火候，“该出手时候就出手”，当然也不能太着急，好几次电烙铁还有热，我就把锡丝放到烙铁头前。后来老师说“熟能生巧”。确实是这个道理。

当自己把26个小电阻都焊接到正确的位置之后，真是很欣慰，之后，我又把压敏电阻，电位器，电容，二极管等其他元器件逐一焊上，终于完成了。开始进行调试了，讲按钮调节到欧姆档，两只红黑表笔短接，指针满偏了，在找来一节1。5伏的干电池测了电压，恩，成功了。

一周的实训就这样结束了，我回过头想一想总体的感觉虽然辛苦，但很充实在这一周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到焊接的辛苦，总体上这一周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的焊接基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的实践能力、创新意识和创新能力。第二，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

这次的实训使我们对自己所学的知识有了进一步的认识，更提高了我们的动手能力，使我们受益匪浅，终生受用。

电工实训个人心得体会篇6

一、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。

我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

二、对自己的动手能力是个很大的锻炼。

实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。

三、实习课程实习让我们学到了很多课本上没有办法学到的很多实用的东西。

通过组装一个光控报警电路让我们将在课本中学习到的一些电路的组成以及一些电路元器件的工作原理以及其正常工作的检测运用到实践中，并且得到延伸以及拓展。不仅增强了实际动手能力，也同时深化了我们对课本知识的了解，以及运用。真正的做到发现问题，提出问题，解决问题的自主学习，在实践中找寻问题的所在，并运用自己所知道的知识去解释，与同学互帮互助，共同探讨共同进步。

我学会了基本的焊接技术，电路的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基础。而且这在我们以后的计算机专业课学习硬件中应该也是很有用的。

通过了电子电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电子电工实训，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电子电工实训，我就掌握了比日光灯电路安装更标准的电路，学会了许多。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。

通过了这电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。总的来说，这次的实习是一个非常宝贵的经验，让我们能更多的接触到生活中实际存在的电路学着排查问题，进行简单的处理，不致毫无头绪，对于今后的生活学习等也起到了一定的积极因素。希望以后能多点类似此类的实际操作课程，将实际与理论更好的结合起来。要求学生掌握电烙钱的正确使用的方法，避免意外的受伤。

总的来说这次电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队的精神。

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