俗话说“凡大事皆起于小事，小事不论，大事又将不可救” ，所谓千里之堤，溃于蚁穴。通过最近的学习，仔细分析施工现场发生的各类事故，往往都是由于一些小的环节的疏忽，最后造成的大祸。我们开展的安全质量“大反思、大检查”活动，我不仅使我认识到了，作为一名一线技术人员的责任之重大，还使我认识到了现场安全施工的重要性。

对于我们一线工作人员来说，施工的安全要想得到保障，那么我个人认为我们一线工作人员应该做到以下几点：

一、保证施工质量

不能因为隧道是隐蔽工程就大肆的偷工减料，更不能盲目相信经验。对于隧道本身来说，初期支护就是保证施工安全的护身符，设计院的设计是经过用严密的理论与实践验证得出的，因此应该严格依设计图纸施工，不能盲目推崇、信仰“经验”，围岩应力的变化是一个缓慢的过程，暂时的安全并不代表永久的安全，特别是像我们这种具有预防地震的隧道，更应该加强戒备心理，不能只求眼前的利益最大化，不顾及工程寿命。

二、加强与领导的配合

努力做好监督检查工作。不能放纵施工队，对于工作质量不闻不问，履行好自己的职责才能保证施工质量。

三、加强工人安全意识培养

我个人认为，我们的工人安全意识太差，对于安全没有主动意识，好像什么事，都是别人要求去做，不是自己应该去做，应此我建议我们应该加大安全意识宣传力度，自从上次学习安全事故纪录片后，我发现他们工作时确实进步了不少。但是没有坚持多久，就有又回到老样子了。

四、引用先进的技术，做进洞登记

说实话，我们的进洞登记目前做的很混乱，原因很简单，三人虽然轮流值班，但是不能完全做到如实记录洞内人员，因为我们上班与值班时间有矛盾，例如装药时间、初期支护时间，还有做超前支护期间，有时几个工序同时进行，所以很难做到兼顾。现在进洞越来越深了所以进洞登记也越来越重要了。

最后我认为我们领导应该加大对施工队的管理力度，加大对于违规作业的处罚力度，彻底消除他们的投机心理，从源头上消除偷工减料隐患，同时也要加大执行整改力度，只有这样才能使其在得与失之间得到反差，才能更好的执行项目部标准。

通过反思，我深刻认识到了自己的不足，我也改正了不少以前的坏毛病。但依旧希望在以后的日常工作中能得到领导的批评与指正，因为只有“警钟长鸣”才能使我们更好更快的建设，才能让我们的“大反思、大检查”活动进行的名副其实，而不是走过程。

安全施工心得体会篇2

经过安全经理的一番动员并在他的带领下，今天下午我们安装公司在xx项目处的全体员工陆续走进安全警示展览室，参观了张贴在墙壁上的各种由于对安全风险控制不足而造成的事故现场照片。像高空坠落、火灾事故、触电荷坍塌等，一张张对应的触目惊心的照片给在场的所有工作人员都上了一堂安全课。作为一个技术员，我以我的角度，对如何避免这类事故谈谈个人见解。

第一是要保证图纸设计无问题。一个正确合理的设计方案级相应的图纸，是保证施工安全的一个重要前提。作为技术员，我们要认真熟悉施工图纸参与图纸会审，在施工之前解决设计问题。只有设计的问题解决了，施工才能安全顺利地进行。

第二是要做好书面安全和技术交底。这项工作可谓是施工过程中一个很重要的环节。由于一线操作人员大多受教育程度较低，安全防范意识淡薄且安全技能低下，导致他们的伤亡事故屡屡发生。而且对于部分“红线”项目如起重吊装、临时用电、脚手架及高处作业、有限空间等更是存在很多安全隐患。所以技术人员做好安全和技术交底，就是对施工一线人员的安全防范意识和安全技能的“再培训”，从而达到让施工人员了解施工过程中应该注意的安全和技术事项，最大化避免事故的发生。

第三是协助安全员对一线操作人员进行监督。在施工过程中，操作人员总会由于各种原因，忽视一些安全防范的细节，这些问题，小则引起其受到惊吓或擦伤，大则造成重伤甚至死亡，因而保证有力的监督就十分重要。但若只靠安全员的话，可能会显得力不从心。因此，作为技术人员很有必要在现场对操作人员进行技术指导的同时，对他们的安全措施是否做好进行一定的监督。这样既减轻了安全员的工作负担，也能促进技术工作更顺利的进行。

总之，安全是施工企业的一项重要的工作内容。这项工作深入到企业的各个岗位当中，每个岗位上的员工都有自己的安全职责，也理应为整个企业的施工安全奉献力量，我想只要每个人都为自己为他人为集体的安全着想并为之努力，就一定能让企业的前进之路更安全、更开阔、更光明。

安全施工心得体会篇3

在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善，施工企业不断加强安全管理，施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下，施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。通过这一次是施工安全学习，我有了如下心得体会：

一、应继续努力提高作业人员安全施工素质

我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下，这些人员主要为来自五湖四海的农民工，他们的安全防护意识和专业操作技能较低，由于他们的作业固定性差，经常换工种，换岗位，换专业，所以职业技能培训跟不上。能否由行业专业管理协会组建作业人员库，分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员（如：架子工、抹灰工、钢筋工、砼工、电工等等）予以统计和掌握，一方面加强了施工队伍的专业化、技能化，另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理，也增大了专业技术操作人员的就业空间，缩短了他们的寻职历程。在本层面达到管理系统化、资源共享化、岗位规范化，还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来，达到最大化的人力资源共享。

目前行业管理人员普遍偏少，由于国家的大力投资，各地建设量大幅增长，所需的各类专业管理人员越来越缺，项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗，甚至多职多岗的现象比较常见，根据目前

周围各企业项目部的实际调查，各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6.8%—11.8%，专职的项目部安全管理人员更少，且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高，渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。

二、各项安全施工管理制度应具体化，安全施工管理目标应数字化

1、在一线安全施工管理中，各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制，但对现场实际项目工作而言，常常缺乏针对性，特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定，不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等，制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙，都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈，毫无实际操作性而言。

2、在绝大多数项目工程（不论是建筑工程还是市政公用工程）施工过程中，尖钉伤人等一般性安全事故时有发生，而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等，这样的目标和数字的出现是令人可笑的，固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的，但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等，导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万，最终造成许多安全施工管理漏洞。

三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件

现在有些项目部的现场安全管理，常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责任制，分为定期和不定期地巡查、检查，在实际执行中常为“走访”和“讨论”的形式。

1、“走访”：先探问项目部目前施工安全状况，发现施工安全问题，多以口头强调和催促改正为主，欠缺正规的书面安全检查记录和详尽且能反映项目工程实际安全施工管理状况的安全资料。

2、“讨论”：对于存在安全施工管理不到位的工程项目，大家坐在一起讨论安全施工管理应注意事项，安全施工管理上缺乏管理力度和强度，形成安全施工管理“大家言”、“众口不一”无法形成很一致的安全施工管理办法，给实际安全管理工作带来许多不便。

安全施工管理检查记录不该笼统，应按施工阶段、施工部位、检查对象、检查工程等等几个专项分别检查详细分类记录，要能切实反映出施工现场安全实际状况。日常项目部的安全施工检查记录要形成专项管理资料，做为项目工程安全档案来保存备查。

将施工现场的办公、生活区域与施工作业区域分开布置，并要相互保持安全间隔距离。在不同的施工区域入口处要设立明显标志或标牌。进入施工作业区域必须戴安全帽，要培养全体施工作业人员把进入施工作业区域戴安全帽做为一个良好习惯，在出入通道口、楼梯口、电梯井口、脚手架、临时用电、塔吊、基坑周围等都要设置明确的安全警示标志或标牌。高空作业都必须在安全防护设备配备穿戴齐全的情况下方可进行施工作业。

四、应强化工程项目部安全施工管理层安全管理思想

通过企业与工程项目部安全管理层长期以来不断的努力和强化教育、培训，从企业到现场一线施工作业人员中形成了企业、项目部、班组三方面组成的一整套稳固安全施工管理体系。但我们在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一线作业班组或中间的安全施工管理层，而是应该把企业、项目部、班组三方面的安全施工管理层相互连通，上下贯穿起来，形成一个虽然是三方面但又是一个整体的安全施工管理模式。不能把安全施工管理视为只是一线施工现场才有的工作内容。从各个安全施工管理层上要对安全施工管理完全重视，有着长远且可行的日常安全施工管理规程，对整个项目工程安全施工管理达到实效化管理。

五、应强化施工作业人员安全思想、增强施工作业人员安全意识

?xx》体现了“以人为本，关爱生命”的思想，随着我省社会化大生产的不断发展，施工一线作业人员在项目工程施工中的地位不断提高，工人们的生命价值也越来越受到重视，在现阶段“与时俱进、持续发展”的建设方针指导下，安全施工生产符合“三个代表”重要思想和“科学发展观”的要求，安全施工管理已成为建设工程的根本要求。

所有从业人员要对国家、省、市颁布的法律、法规及规章制度、施工安全要求及施工安全技术标准进行全面学习，并要在日常施工中依法依规管理和施工作业，不断提高自身安全意识，提高从业人员的自身安全素质，只有这样，才能把施工中的不安全因素、事故、隐患降至最低限度，从而做到预防为先、减少伤亡。

确保施工一线作业人员的安全作业环境，给一线作业人员以足够的尊重，客观地实事求是地去解决施工过程中有可能出现的安全问题，从而以激发作业人员的安全施工自觉性和提高施工质量的主动性。

安全施工心得体会篇4

工程开工前办理了安监手续和施工许可证。并依法依规认真组织安全生产过程管理工作，现将该工程项目安全生产过程的工作总结如下：

一、施工现场安全情况

该工程开工后，建立了项目经理为核心、项目“五大员”为成员的项目安全生产管理机构，制定安全生产责任制，并做到层层落实。管理制度按贯标要求建立和建全，并逐级下达贯彻落实。施工组织设计中重点编入安全措施，并经公司审核批准。施工监时用设计（方案）已编制，并在施工过程中按要求落实；现场按规定（标准）配置总配电箱及分户配电箱，线路按规定（标准）架设。施工安全防护设施按照工程施工进展，逐一准备就绪，如：外脚手架采用钢管脚手架并按规定搭设，外用密目式安全网防护。操作人员均发放安全帽，进入施工现场必须戴好安全帽，否则不准进入，施工现场入口处悬挂了“四牌二图”。安全技术交底按规定（标准）并结合施工工序要求，下达书面安全技术交底，书面资料整理归档。安全操作规程公司按国家规定认真编写，有针对性，对施工安全要求明确，可操作性，并用塑料标牌悬挂在各工作岗位，以求告知各位操作从员。该工程开工后，对进入工地的新人员由公司安全部、项目部、班组分别进行安全教育培训，提高操作人员的安全生产意识和自我防护的能力，公司及项目部对特种作业都极为重视，并编制了特种作业的安全技术措施，并下达给特种作业人员，杜绝安全事故危险源，确保了安全生产。安全管理资料是指挥和记录施工安全生产过程的重要环节，公司及项目部在上级安全监督部门的帮助支持、指挥下、做了一定的工作，故此安全资料基本齐全。

二、主要施工机具情况

该工程项目机具均按施工组织设计的要求配置，塔吊、施工升降机、物料提升机、砼搅拌机、插入式振动器，平板振动器、切割机、平创机、电焊机等购置于正规生产厂家产品。特别是起重机械经备案并检测合格方可投入使用，以此从源头上杜绝事故隐患，确保了该项目的施工安全生产。

三、主要安全防护设施情况

该项目部的特种作业人员，机操工、电工、电焊工、架子工均按国家规定进行专业培训，并取得执业资格上岗证，方可进入施工工地操作。该项目部未由于特种作业人员（无证上岗）而发生安全事故及隐患。

该项目部在整个安全管理过程中，做了一定的工作，但与上级安监部门和公司安管目标管理要求，均存在很多不足，特别文明施工方面还存在很大差距，这均应在今后的施工中加以总结，努力和提高。

安全施工心得体会篇5

随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。

工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。

根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入的探讨。

一、工务施工存在的问题分析

1．目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：

（1）施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。

（2）长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。

（3）不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。

（4）施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。

（5）施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。

（6）线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。

（7）分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。

2．造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：

（1）施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。

（2）安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行事。这种情况多发生在一些工龄较长、有一定工作经验的负责人身上。

（3）工作量调查不详细，“天窗”点内点外作业项目不能统筹安排，对“天窗”修的认识不到位。

（4）施工经验不足，没有相应的一套完整的施工作业程序，施工中的作业办法、人员安排、分工、开通后作业办法随心所欲。

（5）职工整体素质低下，技术水平不高，甚至有的未经安全教育培训就上岗作业，违章指挥、违章操作屡见不鲜。

二、提高工务施工安全管理的几个措施

1．严格规章制度的落实，强化现场作业控制。要严格按照《营业线施工安全管理实施细则》的要求，派驻主管副段长、安全负责人、安全监督人和技术负责人在现场，对施工范围内的线路，落实“四种人”的检查制度，建立以逐级负责、专业审查、岗位纠责为核心，以个人自控、岗位互控、全员联控、干部监控为重点的安全控制体系，努力形成施工安全的整体合力，这样才能确保施工安全万无一失。

2．坚持传统做法，预想、回想双向警示。要从思想上确保施工安全的稳定，预想可以提醒人，班前预想是施工作业中人人皆知的传统做法。在施工过程中，对人员、作业、天气、设备等变化因素预想充分，准备到位，那么施工作业程序就会趋于合理，“天窗”的利用率就会大大提高，进而解决了麻痹大意，臆测行事的冒险做法。回想可以借鉴人，班前回想是施工作业中的必要程序，回想过去曾经发生过的问题，借鉴以往好的经验，吸取应该吸取的教训，使眼前的工作增强针对性。

在具体的施工作业中，结合各个工种、各个岗位、各个环节的作业特点，制定既能教训职工，又能规范作业的“双想”安全制度，使职工在施工过程中高度警惕，切实增强责任感和压力感，使他们减少施工中的差错和问题的发生。

三、制定措施盯住人，紧抓教育不放松

在影响施工安全的几个要素中，人的因素第一。人受身体、心情、能力等诸多因素影响，从而直接反映到作业中，影响施工安全。目前在部分工务段实行的“安全质量承诺”制度，各种人为因素通过“承诺”制度，实现从结果均等向机会均等的转变，使他们真正感受到施工安全的压力和鼓舞人心的动力。全方位的提高人的素质，实现安全生产的有序可控。

要实现安全生产的有序可控，必须紧紧依靠良好的教育手段，这样才能优化知识结构，掌握先进的施工技术和相关的业务知识。要大力举办各种施工安全培训工作，让参加施工的各种人员熟知施工安全重点部位的控制，对严重忽视安全生产、导致设备故障的典型事例要予以曝光，提高干部、职工、劳务工自觉遵守安全管理制度和自我安全保护意识。

四、对施工进行程序化管理

1．施工前的准备。应由技术负责人完成提报施工申请计划、草拟施工组织安全措施、填写《施工前准备工作表》、签订施工安全协议和绘制“两图一表”等工作，并经主管段长主持的施工安全协调会批准后，上报工务处和运输处审批，确定施工计划、施工方案、重点工作和施工承包单位，由主管段长签发《施工开工令》，方可进行施工中期工作。

2．施工中期工作分四步。第一步，严格执行“天窗”修制度，运输部门要为天窗修给好点、给足点，确保天窗兑现率；工务段要坚决落实天窗修规定，切实抓好点内施工，做到点内工作量饱满，确保天窗利用率。第二步，落实逐级负责制，细化技术作业方案，明确管理岗位职责，控制施工作业流程，抓住施工安全。第三步，设备管理单位要做好监督工作，对施工中，前、中、后的安全工作认真填写《施工安全监督》表，尽职尽责，切实把问题和隐患解决在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主动权。第四步，坚持标准化作业，确保施工质量。参加施工的干部、职工应对照施工作业标准，坚持落实标准化作业，强力规范现场管理，从自身做起，从岗位做起，增强人人抓安全、人人保安全的责任感和使命感，形成全体员工控制现场安全的良好局面。

3．施工后期工作必须严把列车放行、提速和验交关，确保行车安全。施工结束后，施工单位和设备管理单位共同检查设备，互相确认后按规定在《行车设备检查登记簿》上登记开通，单方面登记开通无效。线路开通后，施工单位进行设备整治，设备管理单位及时填写《工程缺陷整改通知书》，对危及行车安全的重大隐患，督促其限期整改，严格执行三级提速要求，并经工务段认定后，运输部门才能受理、发令。线路三级提速的过程中，设备管理单位提前介入是非常重要的，它为线路验交工作的顺利进行打下良好的基础，线路验交工作须经工务段和局检查确认后，才能正式移交。移交后，设备管理单位要加大设备的维修养护力度，确保线路运用状态稳定。4．施工检查是督促施工单位对施工安全程序化管理的必然过程，重点解决设备病害是施工检查的目的，只有突出重点项目，实施专项整治，才能把施工检查落到实处。各级施工都要结合实际，找准安全工作的重点和难点，进行认真整治，并且根据整治结果补充完善管理制度，及时纳入正常管理。同时，要把检查中发现的带有普遍性的重点问题，作为攻关目标，纳入到或阶段的专项整治，确保施工安全关键环节、关键岗位、关键设备得到有效控制。检查还要着眼问题的解决，更要落实责任、落实资金，明确责任人、明确期限，并建立跟踪督办落实制度，使各类问题及时地解决到位。

五、结束语

工务施工安全管理工作是贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是一系列的管理活动和一项系统工程，只要落实逐级负责制，坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，营造良好的安全主控氛围，才能实现安全生产的有序可控。只要努力探索安全管理的规律问题，提前采取有效措施，设备故障是可以控制的。因此，各工务单位要互相交流、取长补短，不断改进和完善施工管理方法，确保工务施工的安全。

安全施工心得体会篇6

一，安全工作应该是安全第一，预防为主，安全应该是重中之重。不安全事故产生的伤害，大家都懂，但在平时工作上却因此轻视，被不警觉，心存侥幸替代，因此要等产生了安全事故，导致了损害，人们才会回过头来警觉。这是因为没有把安全工作放在第一位。做好预防工作的关键在于加大对这项工作的重视。在维修工作中，要以安全规章制度为保证，严格执行，杜绝工作中的习惯性违章行为。

二、提升安全常识学习培训，提升安全意识。不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，也个别要求每个员工提高安全意识，严格执行安全法律法规，保证设备和技术人员的安全，还要准确把握项目安全生产管理中的重点。生产安全管理者也应把安全重于泰山，每时每刻放在心里，塑造安不忘危的危机意识，把安全提及讲政治的高度来了解。一线员工和管理人员都应充分了解其岗位和部门可能涉及的风险因素。无论是高风险职位工作人员還是别的工作人员，都就应每季度了解有关安全教育培训。

三、安全生产工作要保证3个抓，不以安全隐患留间隙。首先要抓重中之重。对重特大安全作业和风险性较高的安全作业要制订安全措施，提升当场监管，确保对策的贯彻。提升过程管理，除在工作中前开展安全交底外，也要常常开展查验，发觉安全隐患立即整顿。其次要抓薄弱点。认真进行危险点分析。应该更多地关注一些工作量较少的简单工作，克服粗心的想法，并且认为简单的工作对安全没有好处。加强对临时工的教育和管理，因他们的安全知识和技能相对较差，确保安全管理落实到每个角落。

最后把握细节。千里之堤，溃于蚁穴。我们应该从一个小地方开始。细节不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的重大安全事故全是因为最初的不重视、不留心造成的，这种随便被忽视的关键点很随便变成小安全事故的放大器。

简而言之，我们必须牢固树立安全第一的观念。从心底里认识到安全生产的重要性。沒有生产安全，所追求的效益都将成为泡影。只能時刻惦记着安全性，工作中事事处处安全提示，铭记安全意识，才能够构建妥泰和睦的气氛。

安全施工心得体会篇7

时间荏苒，白驹过隙，转眼间已经参与曹妃甸煤二期堆场工程2个多月了，在这段时间里，接触到了很多以前没做过的工作，也领悟到了工作中的很多道理。

一、施工体会

1、如何才能做好施工管理工作？

首先得先摆正心态，进入施工这个行当，就要有吃苦耐劳的思想准备。古人曰：吃得苦中苦，方为人上人。其次，就要干好自己的工作，静下心来，多看、多问、多学习，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是养成勤动笔的习惯，做好记录。腿勤就是多跑路，在现场多走动，全面了解现场情况，做到心中有数。嘴勤就是多说，跟工人交底，向领导汇报现场情况要做到嘴勤。

2、现场施工管理中各个环节应该怎么做？

（1）测量放线：

测量放线在施工时尤其重要，一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是两名测量人员就去放线，你不能要求项目部配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑，确保万无一失。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后局部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；并做好测量交底记录。

（2）技术交底：

一般来说，技术交底的通病就是抄书多、抄规范多，真正能指导施工的不多。我的经验是对施工工艺、施工步骤不清楚时还是多抄些规范要求，可以让别人说你的交底是死搬硬套，指导不了具体施工，但总比让别人看了说你不懂、说你讲外行话要强。再一个原因就是技术交底是要进交工资料的，所以绝对不允许有违背规范的话。毕竟有些是可以去做但不可以写出来的。想提高的话，应该多看看工人的操作，看看有哪些没按书上的去做，对质量有什么不好的影响，自己一定要记下来做个总结。

（3）现场取样：

进场原材料取样送检要有取样见证人同监理共同完成的，作为技术员也要参与，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢，比如钢筋机械性能试验试件的选取，不能图简单从钢筋端头截取，一般要截去1250px左右后再取样，是因为要消除钢筋生产热轧时对端头的影响，要注意现场取样复检的宗旨是随机取样，使每组试件能真正有普遍性，代表性。如果钢材供应渠道有可靠的保证，并且是长期合作信誉度很高，也可以在1根钢筋上把该规格的钢筋试件一次取完，毕竟省得钢筋配料时人为增加接头，造成材料的浪费。但要记住合乎标准规范的做法应该是什么，在业主和监理面前不管你自己觉得关系处得多么融洽，你永远不能在你没有按章行事时说实话。当然，对于新技术员来说，最好还是严格遵照规范要求去办，第一好处是自己心里塌实，第二给别人一个做事认真的印象总是不错的。

（4）现场质量检查：

模板尺寸标高的检查等等的是看起来简单，其实经验的积累也很重要。在现场呆时间长了，就可以知道哪些地方是关键，重要的是提前预控，既成事实后拿着仪器挑毛病是领导和操作工人最反感的。

二、怎样做好施工现场协调

干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。

施工管理者要面对业主、监理、其它施工单位，甚至地痞无赖，不要以为所有的事都有章可循，我们交流一下施工管理中应如何处理各方关系，作为一名项目技术人员，能够处理协调好内部外部的各种关系能算是称职与否的首要条件吧？施工单位首先要面对业主，那是我们的衣食父母，但是一旦合同签定，作为项目运作者，对跟业主方的交往要作到有理有节，不亢不卑。

对监理，首先要按规章办事，如果工程上总是出问题，即使是你请他喝酒相信聪明的监理也会拒绝的，首先把工作作好，当然，要是百分百拿规范去卡，谁也作不到，小问题可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人员去争，但记住两点：一是不能吵，不搞人身攻击，就事说事；二是千万不要觉得搞监理的只会讲规范、翻本本，不懂施工，哪怕监理是刚毕业的学生。要知道监理管你是在工作，即使监理某个事真说错了也不要当面说破，换个时间，私下再给他解释也不晚，维护他的面子就是维护了你们之间的融洽感情。

安全施工心得体会篇8

本人于20xx年7月9日到岑巩建筑工地实习。实习一天整。对此一天对工程实践学习作此报告。

实习时间：20xx年7月9日

实习地点：岑巩建筑工地

实习内容：在张组长的指导下，学习国家相关的规章制度，了解各种工程程序;通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部;了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。

(一)建筑学知识

参观岑巩建筑工地了解分析以下内容：

1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学

知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

(二)房屋构造

通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容

1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;

2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;

3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;

4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了

解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;

5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;6、了解建筑物的建筑装修构造。

(三)建筑材料

通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：

1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;

3、了解各种钢筋加工情况;

4、了解有关装饰材料的情况。

(四)建筑施工

通过去施工现场参观，要求了解以下内容：

1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;

2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序;

3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;

5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;

比如，钢筋的头绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。

(五)基??

1.基础选用类型采用独立基础，基底标高为-5.10m

2.钢筋基础地面应作强度等级为c10的100厚垫层，垫层宜比基础每侧宽出100

3.钢筋基础曾厚度，有垫层处》40，无垫层处70，与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙，柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

(六)地基

1.地层土性描述：基础应置未扰动的卵石层上，撑载力特征值f=350kpa

2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行，并需要有勘察设计人员机参加。

3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土，角砾土或黄土分曾回填砾实。

4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡，对临近建筑有影响的基坑，应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。

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