学习陈俊武同志热爱祖国，忠诚事业的家国情怀。翻看陈老的履历，70年的职业生涯始终围绕着两个字：石油。1946年，正读大学二年级的陈俊武到抚顺参观，第一次见到了日本人留下的煤制油工厂，中国石油工业落后、处处受制于人的窘况对他产生了巨大冲击，心中当即立下志愿：挽弓当挽强，一定要投身石油工业，用己所学为国家和民族振兴贡献力量。大学毕业后，他拒绝了留在沈阳工作的机会，如愿进入辽宁抚顺矿务局工作，成为人造石油厂的一名技术员。他一头扎进车间，与技术专家和老工人一起克服重重困难，凭借丰富的知识储备和勤奋严谨的工作作风，逐步成长为一名青年技术骨干。急国家所急，想国家所需，这是他最初的信念，始终不改。

学习陈俊武同志精细严谨，精益求精的求实作风。 1968年冬，为解决胜利炼油厂新建的120万吨/年催化裂化装置催化剂大量跑损的难题，陈俊武带领攻关小组来到黑龙江大庆，冒着零下30摄氏度的严寒，爬上大庆炼油厂30多米高的催化裂化装置两器平台，监测反应器、再生器运行情况，记录流态化数据。手冻僵了，脚冻麻了，钢笔也冻得写不出字了……但工作仍然要继续，为了方便对比分析，他又和同事辗转来到抚顺石油二厂催化裂化装置区，收集第一手资料，对三个装置的流态化数据反复对比，找出了催化剂大量跑损的原因，总结出现场操作要点，进而提高为迄今仍然采用的催化裂化装置流态化测试理论和方法。精细严谨，精益求精，是他不变的初心，一直坚持。

学习陈俊武同志勇于超越，开拓创新的担当精神。20世纪80年代初期，陈俊武带队成功研发了新型的同轴式催化裂化装置，兰州炼油厂联系陈俊武，希望采用洛阳炼油实验厂的同轴式技术，建设一套年加工能力50万吨同轴式流化催化裂化装置。但是，上级主管部门有人从技术角度对设计方案的安全性提出质疑，建议改变装置的布置形式。陈俊武清楚的知道，如果该方案被否定，这项新技术也就失去了一次上台阶的机会，当“出了问题谁负责”这个问题被提出时，他坚定地说：“如果出了问题，我陈俊武负责!”最后，陈俊武的设计方案获得通过。1982年，凝聚着他和团队心血的兰州炼油厂这套装置顺利建成投产，不仅当年就收回了4000多万元的投资，而且把我国炼油技术水平向前推进了一大步。勇于创新、敢于担当，是他永恒的初心，默默坚守。

学习陈俊武同志淡泊名利，甘为人梯的高尚品格。中国炼油技术不断进步，但缺乏系统性著作，难以满足技术人员学习需要。1990年起，陈俊武潜心编撰《催化裂化工艺与工程》一书，20年间出版再版3次，直到20__年第三版出版发行，业内人士对此给予了高度评价。“未来市场的竞争实质是科技实力的竞争，必须首先提高科技人员的整体基础理论水平和科技素养。”陈俊武愿做科研人员攀登科学阶梯中的一级，承上启下育人才。他打破门户之见，开办了一个有独特教学方式的高级研修班，让来自我国石油化工领域的优秀学员接受高水准的“魔鬼训练”。当年研修班的许多学员，如今已经成长为石化行业的技术专家。淡泊名利、甘为人梯，是他传承的初心，奉献终生。

70年至诚报国，92载岁月如歌，他叫陈俊武，他说“中国需要”是我永远的初心!我们作为新时代的开拓者，我们要像榜样学习，不忘初心，牢记使命!

创新团队事迹篇2

从高处俯瞰，重庆市巫山县竹贤乡下庄村四周悬崖峭壁，如同在“天坑”之中。下庄村村委会主任毛相林说，在没修公路前，村里交通闭塞，到县城就要花3天时间。

毛相林：我们这个地方没有公路，不光只是穷，连生命都没有保障。在一九八几年的时候，我们有一个年轻小伙子，二十几岁，受伤了。我们用了三天时间，我们都没有(把他)送到医院，最后死去，这个事情对我的触动很大。

1997年，毛相林开始带领村民在悬崖峭壁上修路。没有钻机，村民们就腰系长绳，趴在箩筐里，吊在几百米的悬崖上打炮眼。毛相林说，当时全村青壮年吃住在工地，用钢钎撬，用雷管炸，硬是凿出了近8公里的“天路”，打破了“天坑”般的围困。而毛相林明白，道路通了，下庄村要发展，还得靠产业。在多方考察学习后，毛相林带领村民们陆续发展起柑橘、西瓜以及乡村旅游产业。

下庄村村民刘时琼：我们这个西瓜成熟以后，就有人上门来收。像我们这种，一般可以卖两三千块钱左右，种得多的可以卖六七千块钱。

如今，下庄村实现整村脱贫，人均年收入近万元。毛相林说，从开凿“绝壁天路”到打赢脱贫攻坚战，下庄村靠的是不畏艰险、不怕牺牲的精神，下庄精神将激励下庄人在乡村振兴的道路上继续前进。

毛相林：在最难、最险的地方，我必须要以身作则，带头冲到前面去。路修通了，实现了我一个愿望，带领大家致富，才是我最终的梦想。

毛相林带领乡亲们发扬新时代的“愚公精神”，打通天路，走上致富路。只要党员干部冲锋在前，苦干实干，就一定能取得决战决胜脱贫攻坚全面建成小康社会的最终胜利!

创新团队事迹篇3

在全党深入学习贯彻党的十九届四中全会精神、开展“不忘初心、牢记使命”主题教育之际，中央宣传部15日在北京向全社会宣传发布卢永根的先进事迹，追授他“时代楷模”称号。

卢永根，华南农业大学的校长，中科院院士，在20__年3月，这位被病魔缠身的老教授将十多个存折的存款转入华南农业大学的账户，夫妇两人一共捐出了8809446元，用于奖励贫困学生和优秀青年教师。卢老说：“党培养了我，将个人财产还给国家，是作最后的贡献。”组委会于卢老的颁奖词：种得桃李满天下，心唯大我育青禾。是春风，是春蚕，更化作护花的春泥，热爱祖国，你要把自己燃烧。稻谷有根深扎在泥土，你也有根，扎根在人们心里。卢老是用自己的行动来诠释他当初对党许下的诺言，作为一名团员，一名共产党的助手和后备军，我一定以卢老为榜样，不忘初心，方得始终。

20__年3月8日傍晚，一名国家的好儿子，人民的好书记，廖俊波出差途中因公殉职，年仅49岁。出身于普通家庭，毕业后当过中学老师，乡镇干部，在县乡两级做过主要领导，始终牵挂群众，惦记着群众办实事，解难事，用自己的“辛勤指数”换来群众的“幸福指数”。一位始终将人民放在心里的百姓父母官，组委会给予他的颁奖词：人民的樵夫，不忘初心，上山寻路，扎实工作，廉洁奉公。牢记党的话，温暖群众的心，春茶记住你的目光，青山留下你的足迹。谁把人民扛在肩上，人民就把谁装在心里。又是一位为党献身的伟人，除了心痛以外，我再次感到自身肩上的重担的份量。

“有速度的青春，满是激情的神明，热爱着岗位，几回会出生入死，和死神争夺。这一次，身躯在黑暗中跌落，但你护住了怀抱中，最珍爱的花朵，你在时，如炽烈的阳光;你离开，是灿烂的晚霞。”这是组委会给予杨科璋烈士的颁奖词。20__年5月30日1点13分，杨科璋在灭火救援中紧急救出一名约两岁的孩子，但因烟雾太大，能见度低而踩空坠楼。从五楼坠楼时杨科璋紧抱孩子，最终护住了孩子，但是自己却献出了年仅27岁的生命。这就是祖国的战士，党的同志，如果有一天，我遇到了一样的问题，我依旧会像他一样履行对党，对团的承诺，坚决拥护中国共产党的纲领。

都说中古地大物博，但又有多少人知道那个地处祖国西南边陲的玉麦乡，从1964年到1996年的34年间，桑杰曲巴家是这片土地上的仅有的一户人家。卓嘎，央宗姐妹俩在父亲的带领下，加入了中国共产党，半个多世纪来，父女三人以放牧卫生，守护着祖国数千平方公里的国土。“日出高原，牛满山坡;家在玉麦，国是中国。中国是老阿爸手中缝过的五星红旗，中国是姐妹俩脚下离不开的土地。高原隔不断深情，水雪锁不断春风。河的源头在北方，心之所向是祖国。”党的好儿女，坚决要维护自己的领土，用自己的青春去守护家园，打心底敬佩她们。

创新团队事迹篇4

学校是建起来了，如何留住孩子却成了难题。

为留住这些学生，家访成了张桂梅最重要的工作。去有些学生家的路太难走，连车都租不到，只能徒步前往。一个假期甚至两个假期，即便马不停蹄，张桂梅也只能走访完一届学生的家庭。尽管如此，她依然坚持，“无论如何，我一定要亲自到每一名学生的家里去看看。”

一次家访，到了山下，司机告诉张桂梅，车上不去了。学生的家在山顶，仅有一条不到半米宽的山路，路的一边是万丈悬崖，走路的话需要6个小时。为了节省时间，张桂梅搭乘乡政府工作人员的摩托车上山。“当时坐在车上，我都不敢低头，摩托车稍微歪一点，就会跌入悬崖粉身碎骨。”想起当时的场景，张桂梅至今心有余悸。

学生下山来接她，在半山相遇时，张桂梅第一句话就问她，“你为什么要回这儿来啊?你怎么还老想回这儿啊?这地方你怎么回来的啊?”女孩低着头淡淡地说，“老师，我不回来，我上哪儿去啊?”张桂梅无言以对。

这样的家访已持续11年，覆盖学生1345名，行程近11万公里，张桂梅摔断过肋骨、迷过路、发过高烧，还旧病复发晕倒在路上……可正是这一次次的家访，更加坚定了张桂梅将女子高中继续发展下去的信念。她不希望山里的孩子因为没能接受教育，在不到15岁的年纪就结婚生子，然后将缺失文化带来的无知和贫困又一代代传下去……

学校创办初期各方面都很艰难，整个学校只有一栋教学楼，没有食堂、厕所，学生和女教师挤在教室里睡觉，男教师睡在楼梯间。由于学校的院坝没有硬化，风一吹，整个校园满是灰尘，老师每天下午五点半还得清扫校园。

女子高中建校半年时，17名老师，9人辞职，只剩下8人。

张桂梅坐在学校的旗杆下抹泪：“怎么办?学校是不是办不下去了?”哭完后，她回到办公室去整理学校的档案时意外地发现，留下的8名教师中，居然有5名是党员，加上自己，学校有6名党员。

“只要有党员在，就没有办不成的事。”张桂梅心中暗想。“我说咱们开始重温入党誓词。我们没有钱，就在二楼画了一个党旗，把誓词写在了上面。我们宣誓，没宣誓完，全哭了。”

从那之后，学校开始了军事化管理，每件事都被张桂梅严格限制在规定时间内。看似有点残酷，但她们对得起自己肩上这份责任和使命。

创新团队事迹篇5

“干就干一流，争就争第一”这是许振超身为工人的梦想。

1974年，许振超来到青岛港，成为一名码头工人，那时港口装卸作业方式落后，体力劳动繁重、工作环境艰苦。也因为集装箱装卸效率不高，日常工作中延误船期的事时有发生。

后来，青岛港进口了一批现代化设备，许振超对此很感兴趣并勤于钻研，很快成为了公司的技术骨干。但是他并未就此满足，他意识到在世界先进技术面前，仍然有很大的差距。

虽然有了先进设备，但由于工人们不了解使用和维护技术，设备经常出故障，也因为他们自己修不了，就请来了外国厂家的工程师，在青岛港仅干了12天，就一下子拿走了好几万块人民币，这让许振超觉得不甘心。

就是在这个时候，许振超意识到了知识的重要性，所以后来，他随身携带笔记本和英汉小词典，刻苦自学桥吊核心电路等知识，其中不少是英文资料。

经过刻苦钻研，许振超的技术越来越好，成功练就了“一钩准”等“绝活”，带出了“王啸飞燕”等一大批具有社会影响的“绝活”品牌。

2003年4月27日夜，许振超带领桥吊队的工友们，仅用6小时15分钟，就完成了“地中海法米娅”轮3400个标准箱的装卸，创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。

此后五年，许振超带领桥吊队，又先后七次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球。后来的他也没有就此停下脚步，而是设立了以自己名字命名的工作室，为集装箱码头技术和同事们一起努力创新。

一代人有一代人的使命。“振超效率”印证着一代代山东港口青岛港精神的薪火相传，而享誉世界的全自动化集装箱码头的建成，为山东港口青岛港精神，增添新时代的奋斗底色。

"不驰于空想、不慕于虚名，踏踏实实劳动、创新。”在4月23日举行的山东港口青岛港“连钢创新团队”事迹报告会上，许振超阐述了他对“振超效率”的精神内核的理解。全自动集装箱码头让他看到了更多年轻力量传递着这种拼命创新的精神。“我对山东港口青岛港的未来充满信心!”许振超说。不管是人工码头时代的“振超效率”，还是自动化码头时代的“连钢精神”，站在山东港口一体化的新起点上，山东港口青港人融入血脉的使命感，仍激励着他们步履不停、并肩前行。

创新团队事迹篇6

“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志，凭着一股不服输的韧劲、不怕难的勇气，一门心思扑在项目上，一遍遍地试，一点点地改，克服了数不清的困难和挫折。他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，在不断实践中登上全球自动化码头建设发展最高峰。团结协作的氛围影响着整个团队，成员们不敢有丝毫耽搁，生怕自己的进度慢了影响整个项目的建设进程。

作为团队带头人，张连钢的“拼命”确实到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带领整个团队忘我拼搏、奋勇向前。团队it组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了方便与国外专家技术交流，曾连续一年多的时间经常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面……在自动化码头的建设中，一直在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。

面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的新路子，创造出适合中国自动化码头发展的全新模式，凭着一股不畏艰不畏难的劲头，大胆创新。按之前的国外惯例，自动化码头设计都是“串行分步”，即先聘请有关专业咨询师分专业作出咨询、进行论证，审核通过后再进行方案细化和设计集成。若这样做的话，规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8—10年。“连钢创新团队”坚信“国外模式等不起!”，锐意推行流程再造，对项目组织设计大胆实行“并行协同”，实行规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，使得每个参与的人都全流程承担咨询师、设计者和经营者等多职责角色，统筹推进各项工作，结果硬是把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，首创了机器人自动拆装集装箱扭锁，世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车，轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术。在此过程中，他们攻坚了一批世界级的原创性科研成果。如，ecs设备控制系统是码头的“小脑”核心，为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、艰难探索，最终成功上线运行，被业内称为“彻底改变了全球自动化码头的行业格局”;在全球率先创出agv自动导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”。截至目前，“连钢创新团队”已获受理、授权专利93项、论文发表47篇、标准制定12项、软件著作10项，获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”“中国智能制造十大科技进展”，中国港口协会、中国航海学会“科技进步特等奖”等海内外大奖30多项。先后20多次受邀参加国际会议并做主旨发言，赢得业内专家的高度评价。

创新团队事迹篇7

中宣部授予山东港口集团青岛港“连钢创新团队”时代楷模称号。

作为全自动化码头建设创新团队，自2013年组建以来，该团队在带头人张连钢带领下，解决技术难题、构建技术标准，建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头，成功打破西方垄断，被称为中国智慧港口的“拓荒人”。

截至目前，“连钢创新团队”已经推出了一连串耀眼的“全球首创”：全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁;全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置;全球首创自动导引车循环充电技术;全球首个氢+5g智慧码头……

面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的路，凭着一股不畏艰、不怕难的劲头，咬紧牙关自主创新，把核心技术牢牢掌握在自己手中。目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利124项，取得软件著作权14项，发表论文70余篇。

“连钢创新团队”也先后受邀参加全球自动化码头峰会、世界港口大会等国际盛会，分享自动化码头建设经验;接待来自全球60个国家和地区的领导、专家及社会各界人士42000余人次，成为展现中国智慧的靓丽名片。

创新团队事迹篇8

转眼间，山东港口青岛港自动化码头投产运营已满三周年，偌大的码头和堆场空无一人，只有如同被赋予了生命一般的蓝色设备在静悄悄地自动运行，行云流水般地装卸着来自世界各地的集装箱。而在这平静的背后，是山东港口青岛港“连钢创新团队”更加忙碌紧张的工作节奏。

从7年前方案开始攻关的那天起，办公室的灯就没在晚上十点前熄灭过。现在，加班奋战依然是团队的工作常态，他们不仅要继续冲击世界自动化码头效率的极限，更要实现自动化码头高度智能化的升级，用自主创新敲开未来港口的大门。

团队中唯一的“女强人”李永翠已经好几年没有背过女式包，每天一台笔记本电脑陪伴着上下班，一有空就打开工作。“自动化码头把我的妈妈夺走了。”她的女儿小远扬一度对自动化码头产生抵触。

团队的周兆君出差行程总是安排得满满当当，去天津设计院、上海振华，基本都是当天去当天回。最令他难忘的一次是确定轨道吊轨道扣件胶泥选型，一天之内马不停蹄地赶到天津和北京的两家生产商基地进行实地考察，下车后已是凌晨2点多。

“自动化码头的智慧化程度进一步提高，设备运行可靠性不断完善，运行更加合理优化，维护工作量和成本显著降低，这是我们下一步要做的。”张连钢说，“要保持自动化码头领域的领先地位，自主可控是核心。”

激光扫描仪是自动化轨道吊的“眼睛”，轨道吊就是通过激光扫描仪来确定集装箱的位置，从而实现精准装卸，但这一领域仍为德国公司的进口产品所垄断。在张连钢的构想中，图像识别是替代激光扫描的一种新技术路线，可以实现更高的读取率和更出色的可靠性。

这样的国产替代方案在自动化码头一期、二期工程中已经比比皆是：自动化码头桥吊的俯仰机构采用了国产的篱笆式卷筒，相比于动辄数十万美金的进口货，成本不到十分之一;agv导引车摒弃了国外主流的铅酸电池，大胆采用自主研发的钛锂电池，实现了低成本、小容量、长寿命、轻量化，大大提高了工作效率，并一举节省换电站建设成本过亿元……

着眼于港口实际需求，不断自主创新进行优化升级，正是这个可推广、可复制、可商业化的“平民码头”超越国外前辈的秘密。

在妻子眼里，张连钢是个凡事都要做到一百分的典型理工男，最大的享受就是讨论和解决问题。

90分往往就能引以为豪，要做到一百分何其困难。但对于自动化码头而言，这是由无数个细节的完美串联而成的大美，每一个环节都要不断优化以达到更优。

怀着这颗初心，张连钢和他的团队还在继续迎接新挑战，利用物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术让自动化码头更深度进化，朝着“自学习、自完善、自组织”的高度智能化码头不断进发，在世界高科技码头之巅牢牢树立中国港口的地位。

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